V sobotu 19. září 2026 se za slunečného a příjemného počasí jel 44. ročník soutěže Škoda Economy Run. Pořadateli byli Škoda Auto a.s. a ÚAMK – Automotoklub Škoda Mladá Boleslav. Zázemí soutěže poskytlo Škoda Service Training Centre a o technickou stránku se postarali mechanici ze Servisních služeb Škoda Auto.

Trať vedla z Kosmonos do Vrchlabí a zpět. Stejně jako v minulých ročnících byla rozdělena na dvě etapy s přestávkou v závodě Škoda Auto Vrchlabí a celková délka činila 319 km (přesně 318,6 km). Časový limit byl 5:50 h, což odpovídá průměrné rychlosti zhruba 54,6 km/h. Za každou započatou minutu nad limit se ke spotřebě připočítávají 2 %, kdo limit překročil o více než 15 minut, byl diskvalifikován.

Na start se postavilo 42 posádek. Jedna odstoupila kvůli chybě při dodržení trati a dvě byly diskvalifikovány, a to za překročení časového limitu o více než 15 minut a za nedodržení trati. Posádky se svými vozy soutěžily o co nejnižší skutečnou spotřebu. Hodnotily se zvlášť podle druhu paliva: benzin (skupina B, rozdělená na třídy B 1000 do 1000 cm³ a B 3000 nad 1000 cm³ bez horní hranice objemu), CNG (C), nafta (D) a elektromobily (E). Samostatně se hodnotily kategorie Amatér, Media (posádky z řad médií) a Ženy. 

Letos poprvé mohli soutěžící i diváci sledovat průběh soutěže on-line na novém výsledkovém portálu a vozy na trati satelitním systémem firmy NAM.
Registrovaní uživatelé teď vidí v portále podrobné výsledky své posádky včetně historických dat. 

Vítězové

• Třída B 1000: Pilný – Šíma, Citigo 1.0 MPI (2,71 l/100 km)
• Třída B 3000: Ryšavý – Ryšavý, Octavia 1.5 TSI (3,45 l/100 km)
• Skupina C (CNG): Fiala – Doležal, Citigo 1.0 MPI CNG (2,26 kg/100 km)
• Skupina D (nafta): Vlasák – Vlasák, Karoq 2.0 TDI (3,14 l/100 km)
• Skupina E (elektromobily): Běhal – Běhalová, Epiq (9,58 kWh/100 km) a zároveň nejlepší posádkou kategorie Media
• Media B: Váca – Seidlová, Octavia 1.5 TSI (4,20 l/100 km). V celkovém pořadí třídy B 3000 skončili pátí

Remíza ve skupině D

Nejnapínavější souboj se odehrál ve skupině D. Vlasák – Vlasák s Karoqem 2.0 TDI a Jon – Lásková s Octavií 1.6 TDI skončili se stejnou spotřebou 3,14 l/100 km: oba spotřebovali přesně 10 litrů na 318,6 km. Při shodě spotřeby rozhoduje větší objem motoru, a pokud je shodný i ten, kratší čas. První místo tak získali Vlasák – Vlasák, jejichž Karoq má motor o objemu 1968 cm³ proti 1598 cm³ u Octavie. Byli by první i podle času: dojeli za 5:48 h, Jon – Lásková v limitu za 5:50 h a bez penalizace. Stejných 3,14 l/100 km dosáhli i Leška – Zimmerhakl, ti však soutěžili ve třídě B 1000.

Nejméně času

Nejméně času na trati strávili Štýbr – Štýbr s Octavií 2.0 TDI: dojeli za 5:33 h, tedy 17 minut před limitem, přestože se za nejrychlejší projetí nic neuděluje, soutěží se o spotřebu. I při tak svižném tempu se ale jejich spotřeba zastavila na 3,62 l/100 km, jen o 0,48 l/100 km víc než u vítěze skupiny D. Nabízí se otázka, jak by to dopadlo, kdyby se k limitu 5:50 h přiblížili víc. Rychlá jízda spotřebu obvykle zvyšuje, takže by jejich výsledek mohl být ještě lepší, ale to už zůstane jen otázkou.

Nejnižší emise

Aby šly elektromobily srovnat se spalovacími vozy, počítají se emise z odebrané elektřiny (0,439 kg CO₂/kWh). Nejnižší hodnoty z celé soutěže dosáhl Epiq posádky Běhal – Běhalová (42 g/km). Mezi spalovacími vozy měl nejnižší emise Citigo na CNG posádky Fiala – Doležal (61,9 g/km).

Děkujeme všem posádkám, mechanikům, pořadatelům i Škoda Service Training Centre a těšíme se na setkání v příštím roce.

Výsledky a pořadí - on-line

• [B 1000 (PDF)] – benzin do 1000 cm³, podle spotřeby (l/100 km)
• [B 3000 (PDF)] – benzin nad 1000 cm³, podle spotřeby (l/100 km)
• [Skupina C – CNG (PDF)] – podle spotřeby (kg/100 km)
• [Skupina D – nafta (PDF)] – podle spotřeby (l/100 km)
• [Skupina E – elektromobily (PDF)] – podle spotřeby (kWh/100 km)
• [Amatér (PDF)] – úplné pořadí amatérských posádek napříč druhy paliva, podle emisí CO₂ (g/km)
• [Media B (PDF)] – posádky z médií, benzinové vozy, podle spotřeby
• [Media E (PDF)] – posádky z médií, elektromobily, podle spotřeby
• [Ženy (PDF)] – ženské posádky, podle emisí CO₂ (g/km)